紅燈停、綠燈行、黃燈等一等！這是我們從小就知道的交通規(guī)則，但是應用在新版紅綠燈上時，就讓人犯難了，因為還出現(xiàn)了一個“啥燈都不亮”！

最近，新版紅綠燈規(guī)則在網(wǎng)上引發(fā)熱議，我們習慣了舊版紅綠燈規(guī)則，而新版紅綠燈的有幾個改動，與我們之前的習慣不符，比如有的駕駛員在遇到左轉燈時，只要左轉指示燈不亮綠燈，他就不敢通行，但是在新版紅綠燈中，需要你徹底改變這樣的習慣。

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新國標信號燈中間的圓盤燈叫做機動車信號燈，兩邊帶箭頭的叫做方向指示燈，參照《光明網(wǎng)》的文章，新版紅綠燈歸納為七種常見情況：

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左轉彎、直行和右轉彎共三條道，每條道有“允許通行”和“禁止通行”兩種情況，所以理論上一共2^3=8種情況，上面七種情況不包括“兩邊通行、中間禁止”，因為這種情況在現(xiàn)實中很難遇到，我們不妨定義為“組合八”。

查詢資料我們得知，新國標信號燈的設置與安裝規(guī)范遵循的是國標14886-2016：

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國標14886-2016一共60頁，新國標信號燈的設置和安裝條文在第14頁，屬于特殊組合2中的豎向安裝。

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分為三組，左邊一組為左轉方向指示信號燈，中間一組為機動車信號燈，右邊一組為右轉方向指示信號燈，三組指示燈從上向下依次為紅、黃、綠，根據(jù)國標14886-2016的條文我們可以歸納出常見的七種情況。

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許多人看了新國標信號燈后一頭霧水，主要的根源來自于國標14886-2016中“方向指示信號燈的綠色發(fā)光單元不得與機動車信號燈的綠色發(fā)光單元同亮”。

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也就是說最下排的綠燈，中間亮時兩邊是不能亮的，比如第五組，左轉和直行通行，禁止右轉時，左轉方向燈的綠燈是不能亮的，但是可以左轉通行。

要符合人們以往的習慣其實很簡單，左轉看左轉彎紅綠燈、直行看中間圓盤紅綠燈，右轉看右轉彎紅綠燈，把紅綠燈全部用上即可，但是現(xiàn)行國標14886-2016明確規(guī)定了“方向指示信號燈的綠色發(fā)光單元不得與機動車信號燈的綠色發(fā)光單元同亮”，這又是出于什么考慮呢？

我在網(wǎng)上搜索了許久，官方并沒有對這一規(guī)定作出明確的解釋，只是在一些答疑板塊，看到了地方交警的兩個解釋。

資料一

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資料一的解釋個人覺得并不合理，說“綠燈同時放行易發(fā)生交通事故”，就以第五組信號燈來說，左轉、直行通行，只亮中間圓盤綠燈，實際上你左轉彎還是放行的，區(qū)別只在于左轉彎綠燈亮還不不亮而已。

資料二

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資料二說“解決相對方向直行和左轉彎的綠燈沖突”，看了也是一頭霧水（如果有明白的讀者還請留言告知）。

既然國標14886-2016特意規(guī)定了綠燈不能一起亮，我們可以大膽猜測，綠燈一起亮很可能是存在一些交通事故隱患。

另外，網(wǎng)傳還有一張圖如下，我們不妨稱之為第9組：

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左轉、直行禁止通行，允許右轉，與第2組的通行情況是一樣的，只是左轉紅燈沒有亮，這張圖又是怎么來的呢？

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我們來看國標14886-2016，里面有句話“允許左轉方向指示信號燈中所有發(fā)光單元熄滅，此時相當于特殊組合1”，其中“特殊組合1”就是把左轉彎的紅黃綠燈去掉，此時就會出現(xiàn)大家爭議最大的圖——第9組。

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雖然國標允許第9組的出現(xiàn)，但是在實際當中，如果真出現(xiàn)了第9組，要么是左轉彎指示燈壞了，要么就是故意坑人。

如果我們排除第9組，對于常見的七個組合基本遵循了“法無禁止既可行”的原則，只要你走的道對應指示燈沒有亮紅燈，那么你走的這條道，就是可以通行的。



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