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這得看如何定義這個“太空”。

科學界的普遍共識是，大氣層以外的整個空間被稱為太空。大氣層一般分為5個層次，從海平面算起，約10km高度以下為對流層，10km~40km為平流層，40km~80km為中間層，80km~370km為熱成層，370km以上為電離層（外大氣層）

地球大氣層空氣有75%的質(zhì)量存在于對流層，97%的質(zhì)量在平流層以下，在1.6萬km還有空氣存在，10萬km高度還有空氣粒子，最新研究認為，在距離地球60萬km的距離，仍然有地球大氣粒子存在。因此地球大氣層沒有一個明顯的分界，這個大氣層以外在哪里呢？

但國際航空聯(lián)合會定義了一個“卡門線”，即距離地球海平面100km（千米或公里）的高度。人們一般把這個高度作為“太空”的最低高度，那里的空氣密度只有海平面的30萬分之一，在這個高度以下不能稱為“太空”。而人造衛(wèi)星類航天器，一般最低運行在熱成層以上，那里的空氣密度是海平面的千億分之一以下。如果按照這個定義，迄今為止，還沒有一個人類敢在所謂“太空”跳傘。

跳傘的基本條件

所謂跳傘，就是在一定高度，包括乘飛機、氣球等航空器，或者從山頂懸崖、高層建筑等高空跳下，并借助空氣阻力撐開降落傘，在開傘前后完成各種技巧動作，最終利用降落傘緩沖減速，降落到地面的一種運動。

從這個運動的基本過程和要求來看，其主要依托的是重力和空氣。重力是來自于地心的引力起著對跳傘者的拉拽作用，讓其下落速度越來越快；而空氣的作用是增加跳傘者的阻力，加上降落傘打開后的增強阻力作用，最終達到一個重力與阻力的平衡，讓跳傘者安全落地。

在太空，空氣已經(jīng)十分稀薄，空氣阻力幾乎沒有或者說十分微弱，因此如果在太空跳下，將失去空氣阻力，也無法開傘，物體只能以自由落體方式下墜，是沒有辦法開展跳傘活動的。

現(xiàn)在一些號稱的“太空跳傘”，實際上并非在卡門線以上的太空，而是在對流層，最多在平流層進行的活動。因此嚴格意義上來說，這類跳傘活動不能叫做“太空”跳傘，只能叫高空跳傘。

超高空跳傘的世界記錄

人們把世界上幾個最高空跳傘記錄稱為“在太空邊緣的跳傘”，這只能是勇敢者游戲，沒有過硬的技術(shù)和強大的心理支撐是不可能嘗試的。

1960年，美國空軍上校喬·基廷格創(chuàng)造了從31300米高空跳傘記錄，被譽為“平流層跳傘之父；2012年，奧地利極限運動員菲利克斯·鮑姆加特納創(chuàng)造了39045米高度跳傘記錄，這次下落速度最高達到377.12m/s，突破音速340m/s；2014年，前谷歌副總裁阿蘭·尤斯塔斯從41400米高空跳下，再次刷新跳傘高度世界紀錄。

在這種高度跳傘，完全不是我們想象的那種常規(guī)跳傘了，因為在這個高度，空氣密度只有海平面的1~3%，氣壓只有海平面的千分之一，體感溫度低至-50℃，如果沒有保護或者普通保護的常規(guī)跳傘，那跳傘者必死無疑。

首先在這樣的高空空氣密度不具備撐開降落傘的阻力，只能以自由落體方式下墜，速度極快，會導致身體過載；其次沒有空氣，無法呼吸；再次，極低的氣壓會導致體內(nèi)氣體膨脹，體液沸騰；再再次，被低溫凍死。

因此以上幾位挑戰(zhàn)者在這個高度跳下，必須身穿保溫保壓供氧的太空服，身體還要能夠耐受極高加速度過載。

飛機是無法飛到這么高的，因此這幾位跳傘者都是乘著氦氣球上去的。尤斯塔斯乘坐的氦氣球沒有像以往兩次那樣吊著一個維生系統(tǒng)的太空艙，而是將自己的身體直接吊在熱氣球上升空的。不過他穿著一套帶有維生系統(tǒng)的特制太空衣，當氣球升到預定高空后，他自己剪斷吊著他的繩索，以自由落體落下。

尤斯塔斯在高空自由落體的時間維系了4分半鐘，期間最高速度達到357.64m/s，超過音速，但似乎沒有超過菲利克斯的記錄，不過地面觀測者觀測到了他身上發(fā)生的小型音爆。

真正太空跳傘的后果

如果真的要實現(xiàn)太空跳傘，就必須到卡門線以上，也就是到達距離地面100km以上的高空，首先乘坐什么飛行器上去就是個問題。

氦氣球是采用氦氣比空氣輕的原理，依托空氣浮力不斷上升的，到了40km高空以上，空氣越來越稀薄，幾乎沒有空氣浮力了，氦氣球就無法上升了；而飛機更是依靠空氣動力學上升的，沒有空氣就無法飛行。那么只能依靠火箭或宇宙飛船了。

宇宙飛船要達到7.9km/s的環(huán)繞速度，也就是第一宇宙速度，才能夠環(huán)繞地球飛行而不被地球引力拉下來?？臻g在一般飛行在約400km高空，環(huán)繞速度需要約7.6km/s，那里受到的空氣阻力很小，這樣就不需要很多燃料，主要利用慣性維持自己的軌道。

在這個高度如果跳下，即便穿了太空服，也必死無疑。因為在這個高度，幾乎沒有空氣阻力，跳出飛船（或空間站）后，這位跳傘者會以飛船同等速度繼續(xù)環(huán)繞地球飛行，除非自己的宇航服有足夠的動力裝置，利用反推力將自己主動減速。

當然沒有主動減速也終究會被動減速，這是因為在那個高度還是有那么一點空氣阻力的，很可能要圍繞著地球轉(zhuǎn)幾年后，這位跳傘者才會漸漸降低軌道，最終墜入大氣層。沒有什么航天服能夠維持這么久的生命，因此這位倒霉的跳傘者在沒有開傘之前，早就憋死餓死了。

這具尸體在進入卡門線高度以前，降落傘是完全沒有用的，只能自由落體，速度保持7km/s以上速度。

隨著大氣密度的逐步增加，空氣摩擦激波溫度超過了1500℃，這位倒霉的跳傘者在沒有進入卡門線時就被燒得連殘渣也不剩了。這里速度過載和寒冷對這位已經(jīng)死去的跳傘者早就沒有意義了。因此所謂的太空跳傘是行不通的，從真正的太空跳下來只能叫作死。

當然，在科幻作品中這種太空穿梭的描述很多，什么超人、鋼鐵俠、蜂人、蟻人都能夠做到這一點。不過這些都是娛樂，沒有多少科學內(nèi)核。

如果有太空邊緣跳傘的機會，你愿意嘗試嗎？

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