限于體積重量，機載導(dǎo)彈的射程與防空導(dǎo)彈相比不占優(yōu)勢。那么，高速就成為了反輻射導(dǎo)彈提高生存能力的重要手段。美軍的高速反輻射導(dǎo)彈，比較出名的是“哈姆”，編號AGM-88。早期型號反雷達的能力比較差，但高速反輻射的“哈姆”彌補了這一不足。

來看“哈姆”導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展情況。“哈姆”導(dǎo)彈的基本型AGM-88A于1982年開始裝備部隊，制導(dǎo)體制為捷聯(lián)慣導(dǎo)＋被動尋的。

哈姆”反射福導(dǎo)彈

AGM-88B不僅能夠在地面進行預(yù)編程或重編程，還能在載機飛行過程中進行重編程，初步具備了攻擊隨機出現(xiàn)的雷達等電子輻射源的能力。

AGM-88C的導(dǎo)引頭采用雙頻體制，能夠檢測頻率捷變和脈沖壓縮雷達信號，并加裝了紅外成像設(shè)備，可攻擊采用頻率捷變技術(shù)的雷達和GPS信號干擾源。

1998年美、德、意聯(lián)合實施的”精確導(dǎo)航更新“計劃，主要是在AGM-88C上加裝INS/GPS制導(dǎo)裝置，美軍按照其對導(dǎo)彈的命名方式，編號AGM-88D。

雖然“哈姆”在幾次實戰(zhàn)中表現(xiàn)出眾，但也暴露出一些缺點。對此，美軍將“哈姆”發(fā)展為“先進反輻射導(dǎo)彈”，編號還是沿用AGM-88E型。美軍研制AGM-88E有兩個重要目的:其一是為了解決抗雷達關(guān)機的問題；其二是為了解決隱身飛機的內(nèi)部吊艙問題。

為了解決抗雷達關(guān)機的問題，AGM-88E在制導(dǎo)技術(shù)上的改進措施包括：一是更換軟件；二是用新的慣性測量裝置和GPS接收機取代老式的機械式陀螺，以提高導(dǎo)航精度；三是采用雙模導(dǎo)引頭，把寬帶被動式尋的與毫米波主動尋的相結(jié)合。

AGM-88E還引入了網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)概念，利用電子偵察衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)地面雷達信號，再由地面戰(zhàn)和戰(zhàn)區(qū)通信衛(wèi)星通過數(shù)據(jù)鏈把作戰(zhàn)指令發(fā)給載機和導(dǎo)彈。還可以對責任區(qū)的地理信息進行規(guī)劃，建立打擊回避區(qū)，以減少附帶損傷。

新一代反輻射導(dǎo)彈AGM-88E制導(dǎo)方式示意圖

由于增加了主動尋的制導(dǎo)，即使是敵方雷達關(guān)機，AGM-88E的導(dǎo)引頭也能在接近目標位置時進行毫米波主動尋的，尋找地面雷達的天線、防空導(dǎo)彈的發(fā)射架等重要目標，然后進行攻擊，因而具有很強的精確打擊能力。（來源：國防科技大學(xué)“科普中國”共建基地）


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