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1969年1月，由于強(qiáng)冷空氣侵襲，長(zhǎng)江、黃河流域出現(xiàn)了嚴(yán)重的冰凌災(zāi)害，造成我國(guó)大范圍通信、交通中斷，美國(guó)氣象衛(wèi)星監(jiān)測(cè)到了這一災(zāi)害天氣。1969年1月29日，周恩來(lái)總理在接見(jiàn)中央氣象局（中國(guó)氣象局原名）等單位的代表時(shí)指示，一定要采取措施，改變落后面貌，應(yīng)搞我們自己的氣象衛(wèi)星。從此拉開(kāi)了中國(guó)氣象衛(wèi)星研制的序幕。

撰文 | 董瑤海、陳文強(qiáng)、楊軍

風(fēng)云氣象衛(wèi)星的發(fā)展是我國(guó)改革開(kāi)放、科技發(fā)展的一個(gè)縮影。通過(guò)50多年來(lái)航天人和氣象人堅(jiān)持不懈的奮斗和自主創(chuàng)新，氣象衛(wèi)星已成為現(xiàn)代氣象業(yè)務(wù)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中必不可少的科技支撐。風(fēng)云氣象衛(wèi)星觀測(cè)資料為氣象、海洋、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、航空、航海和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域提供了大量的公益性、專業(yè)性和決策性服務(wù)，產(chǎn)生了巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。如今，風(fēng)云氣象衛(wèi)星已成為我國(guó)民用遙感衛(wèi)星效益發(fā)揮最好、應(yīng)用范圍最廣的衛(wèi)星之一。

中國(guó)氣象衛(wèi)星的發(fā)展歷程

我國(guó)從20世紀(jì)70年代開(kāi)始研制氣象衛(wèi)星，至今已經(jīng)發(fā)展到第二代。其中風(fēng)云一號(hào)衛(wèi)星為中國(guó)第一代極地軌道氣象衛(wèi)星，風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星為中國(guó)第一代地球靜止軌道氣象衛(wèi)星，風(fēng)云三號(hào)衛(wèi)星和風(fēng)云四號(hào)衛(wèi)星分別為中國(guó)第二代極地軌道氣象衛(wèi)星和地球靜止軌道氣象衛(wèi)星。

我國(guó)自1988年9月7日發(fā)射第一顆氣象衛(wèi)星—風(fēng)云一號(hào)極地軌道氣象衛(wèi)星以來(lái)，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，已成功發(fā)射“2代4型”極地軌道和地球靜止軌道共19顆氣象衛(wèi)星，截至2021年10月，共有8顆氣象衛(wèi)星在軌穩(wěn)定運(yùn)行。極地軌道氣象衛(wèi)星和地球靜止軌道氣象衛(wèi)星組成了中國(guó)氣象衛(wèi)星監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了組網(wǎng)觀測(cè)業(yè)務(wù)化。中國(guó)成為繼美、歐之后世界上同時(shí)擁有兩種軌道氣象衛(wèi)星的國(guó)家，是世界氣象組織天基綜合對(duì)地觀測(cè)網(wǎng)的重要支柱。

目前超過(guò)2700個(gè)國(guó)內(nèi)用戶及120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)接收與利用風(fēng)云氣象衛(wèi)星資料。風(fēng)云氣象衛(wèi)星被世界氣象組織列入國(guó)際氣象衛(wèi)星序列，是全球氣象觀測(cè)的主力衛(wèi)星。

我國(guó)氣象衛(wèi)星從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了從跟跑國(guó)外衛(wèi)星到并跑再到部分領(lǐng)跑的跨越，現(xiàn)已具備高低軌組網(wǎng)的全球觀測(cè)能力，且綜合性能達(dá)世界先進(jìn)水平。

第一代極地軌道氣象衛(wèi)星

1970年我國(guó)決定發(fā)展第一代極地軌道氣象衛(wèi)星，衛(wèi)星研制任務(wù)由剛剛組建的上海航天基地承擔(dān)。1977年，國(guó)家氣象衛(wèi)星方案論證會(huì)在上海召開(kāi)，從此中國(guó)氣象衛(wèi)星的新紀(jì)元開(kāi)啟了。我國(guó)第一代氣象衛(wèi)星的研制可謂白手起家，經(jīng)過(guò)10多年的攻關(guān)，1988年風(fēng)云一號(hào)A星成功發(fā)射。

風(fēng)云一號(hào)A星是一顆高1.2m，長(zhǎng)、寬各為1.4m的長(zhǎng)方體，左右兩塊太陽(yáng)電池翼被打開(kāi)以后，其跨度為8.6m。衛(wèi)星重750kg，在901km高的太陽(yáng)同步軌道上運(yùn)行。衛(wèi)星攜帶多光譜可見(jiàn)光紅外掃描輻射儀，它有5個(gè)通道，用于獲取晝夜可見(jiàn)光、紅外云圖、冰雪覆蓋、植被、海洋水色、海面溫度等，性能與當(dāng)時(shí)的美國(guó)第三代極地軌道氣象衛(wèi)星相當(dāng)。風(fēng)云一號(hào)A星入軌運(yùn)行不久，發(fā)現(xiàn)儀器散發(fā)出的水汽對(duì)紅外探測(cè)器產(chǎn)生污染，性能指標(biāo)下降。該衛(wèi)星升空39天后便發(fā)生了意外，衛(wèi)星遭遇強(qiáng)烈的太陽(yáng)活動(dòng)，星上計(jì)算機(jī)被太陽(yáng)高能粒子擊中發(fā)生翻轉(zhuǎn)，傳回的圖像發(fā)生扭曲，衛(wèi)星姿態(tài)沿飛行方向嚴(yán)重偏轉(zhuǎn)；地面控制中心無(wú)法控制衛(wèi)星姿態(tài)，風(fēng)云一號(hào)A星最后徹底失控，消失在茫茫太空之中。

風(fēng)云一號(hào)B星于1990年9月3日用長(zhǎng)征四號(hào)火箭發(fā)射升空，采取了污染防護(hù)設(shè)計(jì)和防護(hù)措施，衛(wèi)星在軌圖像質(zhì)量良好，超過(guò)預(yù)期。姿態(tài)控制系統(tǒng)相比于風(fēng)云一號(hào)A星有明顯改善，但系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)存在缺陷，在軌正常運(yùn)行165天后，星載計(jì)算機(jī)突發(fā)故障造成衛(wèi)星姿態(tài)失控，經(jīng)過(guò)連續(xù)75天的搶救后恢復(fù)正常工作。但是星載計(jì)算機(jī)受到空間環(huán)境的影響，工作不穩(wěn)定，衛(wèi)星斷續(xù)工作至1991年11月，在軌累計(jì)正常運(yùn)行285天。

風(fēng)云一號(hào)A星和風(fēng)云一號(hào)B星讓我國(guó)航天工作者第一次認(rèn)識(shí)到光學(xué)遙感儀器污染、在軌空間環(huán)境影響及系統(tǒng)可靠性等一系列前所未有的困難。風(fēng)云一號(hào)C星汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)了一系列改進(jìn)，衛(wèi)星探測(cè)性能、空間環(huán)境適應(yīng)性和系統(tǒng)可靠性都大幅提高。風(fēng)云一號(hào)C星于1999年5月10日發(fā)射，設(shè)計(jì)壽命2年，在軌穩(wěn)定運(yùn)行并超期服役至2004年6月，開(kāi)啟了中國(guó)氣象衛(wèi)星長(zhǎng)壽命、高可靠、連續(xù)穩(wěn)定業(yè)務(wù)化運(yùn)行的新紀(jì)元。風(fēng)云一號(hào)D星于2002年發(fā)射，在軌穩(wěn)定運(yùn)行10年。

風(fēng)云一號(hào)C星憑借其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，榮獲2001年國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)；被列為20世紀(jì)末中國(guó)三大事件之一，銘刻在中華世紀(jì)壇上。2000年8月，世界氣象組織將風(fēng)云一號(hào)C星納入全球應(yīng)用氣象衛(wèi)星序列，成為全球綜合對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)（GEOSS）的重要成員。風(fēng)云一號(hào)C星與歐美國(guó)家的氣象衛(wèi)星一起，形成了對(duì)地球大氣、海洋和地表環(huán)境的全天候、立體、連續(xù)觀測(cè)的衛(wèi)星觀測(cè)網(wǎng)，大大增強(qiáng)了人類對(duì)地球系統(tǒng)的綜合觀測(cè)能力。

相比于國(guó)外，我國(guó)氣象衛(wèi)星事業(yè)起步較晚，為盡快追趕國(guó)際氣象衛(wèi)星觀測(cè)先進(jìn)水平，我國(guó)航天工作者和氣象工作者共同努力，提出了氣象衛(wèi)星研制“小步快跑”的發(fā)展理念。具體來(lái)講，就是摒棄國(guó)外同一代衛(wèi)星狀態(tài)完全一致的理念，讓我國(guó)的同一代衛(wèi)星中每顆衛(wèi)星相比前一顆衛(wèi)星都進(jìn)行性能提升，用一代4顆星的發(fā)展追趕歐美極地軌道5代衛(wèi)星的發(fā)展成果。風(fēng)云一號(hào)C星及D星性能指標(biāo)相比A星及B星大幅提升，遙感儀器觀測(cè)波段由5波段提高至10波段，波段數(shù)增加了一倍；衛(wèi)星壽命要求由1年提高至2年，性能指標(biāo)全面達(dá)到當(dāng)時(shí)的國(guó)際先進(jìn)水平。

面對(duì)成績(jī)，我國(guó)的航天人和氣象人的目光并沒(méi)有停留于此。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，風(fēng)云一號(hào)衛(wèi)星上裝載的遙感儀器已無(wú)法滿足氣象現(xiàn)代化的需求，于是發(fā)展我國(guó)第二代極地軌道氣象衛(wèi)星的議案又?jǐn)[在大家面前?！把b備一代、研制一代”，在研制風(fēng)云一號(hào)衛(wèi)星的同時(shí)，第二代極地軌道氣象衛(wèi)星論證開(kāi)啟了。

第一代地球靜止軌道氣象衛(wèi)星

我國(guó)第一顆地球靜止軌道氣象衛(wèi)星風(fēng)云二號(hào)A星于1997年6月10日發(fā)射成功，至今已成功發(fā)射了8顆風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星。

風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星首次實(shí)現(xiàn)了“多星在軌、統(tǒng)籌運(yùn)行、互為備份、適時(shí)加密”運(yùn)行模式。雙星聯(lián)合由單星的30min獲取一幅地球全圓盤(pán)圖像縮短到15min，每6min進(jìn)行一次中國(guó)區(qū)域觀測(cè)，提高了使用效率，有力提升了對(duì)中國(guó)全境的氣象綜合監(jiān)測(cè)能力，為我國(guó)和世界氣候監(jiān)測(cè)及天氣預(yù)報(bào)提供了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)資料。

風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星裝載的主要有效載荷—多通道掃描輻射計(jì)是一臺(tái)光學(xué)遙感儀器。它利用衛(wèi)星自西向東的自旋運(yùn)動(dòng)和輻射計(jì)望遠(yuǎn)鏡自北向南的步進(jìn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地球的二維觀測(cè)，具有可見(jiàn)光、紅外和水汽等5個(gè)波段，可同時(shí)對(duì)地球大氣現(xiàn)象和快速變化情況進(jìn)行實(shí)時(shí)、連續(xù)的觀測(cè)和監(jiān)視，每天獲取28幅20°×20°范圍的地球全景圓盤(pán)圖；在（汛期）加密觀測(cè)下，每天可以獲取云圖48時(shí)次（全景圓盤(pán)圖28幅、北半球圖20幅）；可按靈活機(jī)動(dòng)業(yè)務(wù)需求以5～6min/幅頻次掃描我國(guó)及周邊區(qū)域云圖。

風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星在全球氣象衛(wèi)星觀測(cè)網(wǎng)中占有重要的位置。過(guò)去，對(duì)整個(gè)東亞，特別是對(duì)印度洋、青藏高原區(qū)域的衛(wèi)星觀測(cè)是很薄弱的。風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星定位于105°E，其位置決定了它是整個(gè)地球觀測(cè)系統(tǒng)中不可或缺的一部分，它獲得的觀測(cè)資料對(duì)國(guó)際的氣象界乃至地球科學(xué)界都有貢獻(xiàn)。在世界氣象組織的空間計(jì)劃中，風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星被列為骨干氣象衛(wèi)星，承擔(dān)全球天氣和氣候觀測(cè)的義務(wù)。

風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星發(fā)射歷程

風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星的業(yè)務(wù)化應(yīng)用，為氣象、海洋、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、航空、航海、環(huán)保等領(lǐng)域提供了大量的公益性和專業(yè)性服務(wù)，已被世界氣象衛(wèi)星組織納入國(guó)際業(yè)務(wù)應(yīng)用氣象衛(wèi)星序列，成為全球天基綜合觀測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分，可為世界各國(guó)用戶提供服務(wù)。

1997年6月我國(guó)成功發(fā)射第一顆地球靜止軌道氣象衛(wèi)星后，2004年10月19日和2006年12月8日，我國(guó)又分別成功發(fā)射了風(fēng)云二號(hào)C星和D星，首次實(shí)現(xiàn)了“雙星運(yùn)行、互為備份”，實(shí)現(xiàn)了地球靜止軌道氣象衛(wèi)星的業(yè)務(wù)化運(yùn)行。其中，風(fēng)云二號(hào)C星及地面應(yīng)用系統(tǒng)還榮獲2007年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

風(fēng)云一號(hào)衛(wèi)星和風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星的發(fā)射成功，結(jié)束了我國(guó)氣象預(yù)報(bào)衛(wèi)星數(shù)據(jù)長(zhǎng)期依賴國(guó)外衛(wèi)星的歷史。從此，我國(guó)成為同時(shí)擁有極地軌道和地球靜止軌道兩個(gè)系列氣象衛(wèi)星的國(guó)家。

第二代極地軌道氣象衛(wèi)星

2000年9月，國(guó)家批準(zhǔn)風(fēng)云三號(hào)衛(wèi)星立項(xiàng)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)8年的研制，中國(guó)第一顆第二代極地軌道氣象衛(wèi)星風(fēng)云三號(hào)A星于2008年5月27日成功發(fā)射，風(fēng)云三號(hào)B星也于2010年11月5日成功發(fā)射，風(fēng)云三號(hào)A、B兩顆試驗(yàn)星的成功發(fā)射和運(yùn)行標(biāo)志著中國(guó)第二代氣象衛(wèi)星全面進(jìn)入業(yè)務(wù)運(yùn)行階段，風(fēng)云三號(hào)衛(wèi)星完全接替了風(fēng)云一號(hào)衛(wèi)星的對(duì)地氣象觀測(cè)任務(wù)。此后我國(guó)分別于2013年9月、2017年11月、2021年7月發(fā)射了風(fēng)云三號(hào)的C星、D星、E星。

風(fēng)云三號(hào)A星的質(zhì)量為2298.5kg，采用三軸穩(wěn)定姿態(tài)控制方式，搭載有可見(jiàn)光紅外掃描輻射計(jì)、紅外分光計(jì)、微波溫度計(jì)、微波濕度計(jì)、中分辨率光譜成像儀、微波成像儀、紫外臭氧總量探測(cè)儀、紫外臭氧垂直探測(cè)儀、地球輻射探測(cè)儀、太陽(yáng)輻射監(jiān)測(cè)器和空間環(huán)境監(jiān)測(cè)器共11臺(tái)有效載荷，有90多種探測(cè)通道，可以不分白天黑夜，對(duì)任何氣象環(huán)境進(jìn)行探測(cè)。每天可對(duì)全球掃描2次，每次掃描幅寬為2900km。衛(wèi)星上攜帶的垂直探測(cè)儀，可以對(duì)地表以上30km范圍內(nèi)的大氣進(jìn)行立體觀測(cè)，大大增強(qiáng)了氣象預(yù)報(bào)的精細(xì)水平和準(zhǔn)確率。

風(fēng)云三號(hào) A 星創(chuàng)造的諸多第一

全球首顆民用晨昏軌道氣象衛(wèi)星風(fēng)云三號(hào)E星（也稱黎明星）于2021年7月5日發(fā)射，運(yùn)行在830km太陽(yáng)同步晨昏軌道上空，迎著黎明為全球提供氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)。它的發(fā)射填補(bǔ)了我國(guó)晨昏軌道氣象衛(wèi)星技術(shù)空白，與風(fēng)云三號(hào)C星、D星實(shí)現(xiàn)“上午軌道、下午軌道和晨昏軌道”三星組網(wǎng)觀測(cè)。風(fēng)云三號(hào)E星搭載的風(fēng)場(chǎng)測(cè)量雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了全球海面風(fēng)場(chǎng)探測(cè)；攜帶的太陽(yáng)觀測(cè)儀器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)空間天氣擾動(dòng)的源頭—太陽(yáng)的成像觀測(cè)。

風(fēng)云三號(hào)極地軌道氣象衛(wèi)星的技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了歐美最新一代氣象衛(wèi)星水平，實(shí)現(xiàn)了從二維遙感成像到三維綜合大氣探測(cè)，從單一光學(xué)探測(cè)到全波段寬波譜探測(cè)，從千米級(jí)觀測(cè)提高到百米級(jí)觀測(cè)，從國(guó)內(nèi)組網(wǎng)接收到全球組網(wǎng)接收的多項(xiàng)跨越。風(fēng)云三號(hào)衛(wèi)星在監(jiān)測(cè)大范圍自然災(zāi)害和生態(tài)環(huán)境，研究全球環(huán)境變化、氣候變化規(guī)律和減災(zāi)防災(zāi)等方面發(fā)揮了重要作用；同時(shí)也可為航空、航海等部門提供全球氣象信息。世界氣象組織已將其納入新一代世界極地軌道氣象衛(wèi)星網(wǎng)。

風(fēng)云三號(hào)衛(wèi)星是我國(guó)第二代極地軌道氣象衛(wèi)星，可在全球范圍內(nèi)實(shí)施全天候、多光譜、三維、定量探測(cè)，主要為中期數(shù)值天氣預(yù)報(bào)提供氣象參數(shù)，并監(jiān)測(cè)大范圍自然災(zāi)害和生態(tài)環(huán)境，同時(shí)為研究全球環(huán)境變化、探索全球氣候變化規(guī)律、航空航海提供氣象信息。

第二代地球靜止軌道氣象衛(wèi)星

2016年12月11日零時(shí)11分，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射風(fēng)云四號(hào)A星。風(fēng)云四號(hào)A星是我國(guó)地球靜止軌道氣象衛(wèi)星從第一代（風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星）向第二代跨越的首發(fā)星，也是我國(guó)首顆地球靜止軌道三軸穩(wěn)定定量遙感衛(wèi)星。

風(fēng)云四號(hào)A星使用全新研制的SAST5000平臺(tái)，設(shè)計(jì)壽命7年。它具備對(duì)地“多光譜二維成像+高光譜三維探測(cè)+超窄帶閃電探測(cè)”的氣象要素實(shí)時(shí)綜合觀測(cè)能力，同時(shí)具備對(duì)空間粒子、輻射和磁場(chǎng)等空間天氣的觀測(cè)能力。多通道掃描成像輻射計(jì)可15min獲取一幅14波段地球圓盤(pán)圖像，可見(jiàn)光空間分辨率最高為500m，紅外空間分辨率為2～4km；紅外最高靈敏度0.1K，定標(biāo)精度優(yōu)于1K，達(dá)到國(guó)際同類型載荷先進(jìn)水平。干涉式大氣垂直探測(cè)儀采用邁克爾遜干涉儀，實(shí)現(xiàn)1650個(gè)通道的紅外輻射探測(cè)，全球首次從地球靜止軌道獲取高頻次的大氣溫度和濕度垂直分布信息，在軌實(shí)測(cè)光譜分辨率0.625cm-1，輻射定標(biāo)精度優(yōu)于1.5K，光譜定標(biāo)精度優(yōu)于10×10-6。閃電成像儀可以以500幀/秒高頻次獲取閃電探測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)星上開(kāi)展閃電事件探測(cè)，與地基觀測(cè)數(shù)據(jù)比對(duì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)雷暴系統(tǒng)的實(shí)時(shí)、連續(xù)監(jiān)測(cè)和跟蹤。輻射計(jì)、探測(cè)儀、閃電儀在軌實(shí)現(xiàn)聯(lián)合觀測(cè)強(qiáng)對(duì)流聚集伴隨明顯的天氣事件，輻射計(jì)觀測(cè)到的強(qiáng)對(duì)流云細(xì)微結(jié)構(gòu)和紋理特征，與閃電事件、探測(cè)儀晴空區(qū)域感測(cè)數(shù)據(jù)聯(lián)合，對(duì)區(qū)域性災(zāi)害天氣提前預(yù)警，提高強(qiáng)對(duì)流天氣、災(zāi)害天氣的預(yù)報(bào)精度具有重要價(jià)值。風(fēng)云四號(hào)A星綜合探測(cè)能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)部分領(lǐng)先水平。

風(fēng)云四號(hào)A星投入使用后，我國(guó)更加精確地開(kāi)展了天氣監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)預(yù)警、數(shù)值預(yù)報(bào)、氣候監(jiān)測(cè)。衛(wèi)星裝載的閃電成像儀1s能拍500張閃電圖，探測(cè)區(qū)域范圍內(nèi)的閃電頻次和強(qiáng)度，在國(guó)內(nèi)首次提供閃電預(yù)警。輻射計(jì)每3min對(duì)臺(tái)風(fēng)區(qū)域進(jìn)行觀測(cè)，彌補(bǔ)了在軌衛(wèi)星云圖時(shí)間分辨率不高的缺點(diǎn)，對(duì)災(zāi)害及環(huán)境監(jiān)測(cè)、人工影響天氣、空間天氣研究等提供了有力支撐。

2021年6月3日，我國(guó)成功發(fā)射風(fēng)云四號(hào)B星，風(fēng)云四號(hào)A、B兩顆衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)了更為靈活的雙星組網(wǎng)觀測(cè)，帶來(lái)高頻次天氣觀測(cè)能力的躍升。風(fēng)云四號(hào)B星在國(guó)際上首次實(shí)現(xiàn)了地球靜止軌道250m空間分辨率、中小尺度（2000km×2000km）1min頻次觀測(cè)，為強(qiáng)對(duì)流天氣監(jiān)測(cè)、重大活動(dòng)氣象保障提供了高頻次、高清晰度的觀測(cè)數(shù)據(jù)。人們看到風(fēng)云四號(hào)B星云圖后都不禁感嘆道：“地球從未如此清晰?！?/p>

縱觀國(guó)際，風(fēng)云四號(hào)衛(wèi)星帶領(lǐng)中國(guó)高軌氣象衛(wèi)星趕超歐美，搶占國(guó)際制高點(diǎn)，在世界上首次實(shí)現(xiàn)了地球靜止軌道的大氣垂直探測(cè)，大幅提高了天氣預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率和精細(xì)化水平，同時(shí)其圖像定位精度達(dá)到了國(guó)際一流水平。

作者簡(jiǎn)介

董瑤海

上海航天技術(shù)研究院科技委常委、型號(hào)總設(shè)計(jì)師，主要從事氣象衛(wèi)星的研制與發(fā)展戰(zhàn)略研究工作。歷任我國(guó)風(fēng)云三號(hào)、風(fēng)云四號(hào)氣象衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師，主持第二代極軌氣象衛(wèi)星和地球靜止軌道氣象衛(wèi)星的研制工作?！靶率兰o(jì)百千萬(wàn)人才工程”國(guó)家級(jí)人選，首屆上海青年科技英才。獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)及榮譽(yù)7項(xiàng)。

陳文強(qiáng)

上海航天技術(shù)研究院科技委型號(hào)總指揮，主要從事氣象衛(wèi)星的研制和項(xiàng)目管理工作。歷任我國(guó)風(fēng)云二號(hào)氣象衛(wèi)星副總指揮、風(fēng)云四號(hào)氣象衛(wèi)星總指揮，完成多顆風(fēng)云二號(hào)氣象衛(wèi)星以及風(fēng)云四號(hào)A、B氣象衛(wèi)星的研制、發(fā)射任務(wù)。獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)及榮譽(yù)1項(xiàng)。

楊軍

中國(guó)氣象局工程辦公室主任、工程總師，風(fēng)云氣象衛(wèi)星工程常務(wù)副總指揮，衛(wèi)星氣象學(xué)委員會(huì)主任委員長(zhǎng)期從事風(fēng)云氣象衛(wèi)星及應(yīng)用發(fā)展研究。國(guó)家“百千萬(wàn)人才工程”人選。獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)及榮譽(yù)8項(xiàng)。

本文經(jīng)授權(quán)節(jié)選自《星耀中國(guó)：我們的風(fēng)云氣象衛(wèi)星》（人民郵電出版社，2022年8月版）第四章《氣象衛(wèi)星的“前世今生”》。

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