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2024年1月15日下午，隨著最后一片鋼箱梁架設(shè)到位，黃茅?？绾Ｍǖ乐幸龢蝽樌淆垺Ｗ?023年8月12日中引橋第一片鋼箱梁大節(jié)段順利吊裝，5個月后，項目兩座海上主橋——黃茅海大橋與高欄港大橋成功完成海上“牽手”。這項工程見證了技術(shù)人員和施工人員的辛勤汗水。
2022年5月，兩座主橋的5座主塔已完成建設(shè)總量的25%以上，引橋、兩座隧道、四處互通立交建設(shè)同步推進，全線3000多根樁基已完成80%。
2022年10月18日，黃茅?？绾Ｍǖ琅_山段預(yù)制箱梁生產(chǎn)突破1000片。黃茅?？绾Ｍǖ乐腔哿簣鲞\用智能化技術(shù)設(shè)計，使生產(chǎn)區(qū)占地面積由2.8萬平方米降低到1萬平方米，單片梁生產(chǎn)時間由原來的8天縮減至3.2天。該梁場預(yù)制箱梁任務(wù)共2552片，是黃茅?？绾Ｍǖ理椖咳€最大的預(yù)制箱梁生產(chǎn)區(qū)。黃茅?？绾Ｍǖ罊M跨珠江口崖門入海口黃茅海水域，連接珠海高欄和江門臺山，線路全長約31公里。
2023年6月19日，中交路建黃茅?？绾Ｍǖ理椖坎吭诤Ｖ?座主塔率先完成首榀鋼箱梁架設(shè)，標志著項目轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
工人在黃茅?？绾Ｍǖ乐腔哿簣鼋壴A(yù)制箱梁鋼筋籠。（來源：新華社）
來源：央視新聞
黃茅?？绾Ｍǖ乐幸龢驗?600米鋼箱連續(xù)梁橋，左右幅分離，中間設(shè)置橫向連接箱，鋼箱梁大節(jié)段共32節(jié)，最大節(jié)段長123米、寬18.75米、高4米、重1340噸。中引橋鋼箱梁廠內(nèi)整節(jié)段制造完成，再由運梁船運輸至施工區(qū)域，采用中鐵大橋局黃茅海跨海通道T4標自有設(shè)備“大橋海鷗號”3600噸浮吊進行整孔分幅架設(shè)。
截至目前，黃茅?？绾Ｍǖ赖奈遄魉蛢勺淼谰呀ㄔO(shè)完成，上部結(jié)構(gòu)施工持續(xù)進行中。黃茅?？绾Ｍǖ李A(yù)計2024年底建成通車，屆時，從珠海到江門及粵西地區(qū)時間將縮短約30分鐘。
黃茅?？绾Ｍǖ罇|接港珠澳大橋西延線鶴洲-高欄港高速，西接西部沿海高速，橫跨珠江口崖門入海口黃茅海水域，線路全長約31公里。建成通車后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋共同組成粵港澳大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊海涌齑鬄硡^(qū)形成世界級交通樞紐。
綜合來源：新華網(wǎng)、央視新聞等。
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