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醫(yī)院的電梯門為什么是單向開啟，而不是常見的雙向同時(shí)開啟？這個(gè)問題困擾了我很久……醫(yī)務(wù)劇、實(shí)際的醫(yī)院中都這樣展示?？蛇@樣不是需要的時(shí)間更久么？

一家醫(yī)院電梯故障演習(xí)的新聞圖，可以清晰的看到門是往一側(cè)折疊開啟的。

昨天果殼網(wǎng)發(fā)布了一篇關(guān)于電梯界前沿科技的文章：電梯里的哲學(xué)問題，終于找到答案啦！在評(píng)論里，也有小伙伴問起了這個(gè)“長(zhǎng)久以來的困惑”。

電梯（專業(yè)叫法是“升降機(jī)”）的門，根據(jù)開啟方向，分為單開（也叫旁開，向一側(cè)開啟）和雙開（也叫對(duì)開，門同時(shí)向兩側(cè)開啟）；根據(jù)開啟時(shí)門的折疊情況，又有中分（兩扇門各開各的）或雙折（一扇門邊打開邊折疊）的區(qū)別。

普通的住宅樓、商用樓的客梯，往往用的是中分+雙開的模式。而貨梯和醫(yī)院的電梯，則普遍使用了雙折+單開的模式。

為什么呢？如果用一句話來概括就是——

因?yàn)獒t(yī)院的電梯，要盡量往大了修??！

那為什么電梯大了，門就要往一邊開、還折疊呢？主要有三個(gè)原因：

首先，是電梯井的占地面積問題。普通的客梯，開門寬度900、1100就足夠。而醫(yī)院運(yùn)送病床的電梯和運(yùn)輸貨物的貨梯，承重要高的多，開門寬度達(dá)到1500、1800都是常事。雙開門，要求在電梯本身的寬度之外，電梯井里要再預(yù)留左右各半個(gè)轎廂的寬度，以便門開啟。如果開門是900，就需要左右再留各450、總共900的空間。如果醫(yī)院用1800的電梯，就要預(yù)留1800+900+900的空間，無形中浪費(fèi)了1800空間。而單開門+雙折，只需要在一側(cè)留轎廂一半的寬度就夠。

在電梯井面積已經(jīng)規(guī)劃好的情況下，旁開門比中分門可以“撐出”更大的開門距來，方便病床進(jìn)出。

左邊是客梯常用的中分門，右邊是貨梯常用的側(cè)開門（旁開門）大家可以看一下井道中的預(yù)留空間。

而這也就意味著電梯越大，電梯井里給門預(yù)留了“浪費(fèi)”的空間也水漲船高，所以越大的電梯越傾向于雙折開門，擠壓一下門板的“收納空間”。對(duì)開門距更大的話，還可以用中分雙折。如果特別要求，做三折門也不是不可以……（我還沒有見過這么大的電梯，一開門能擺好幾桌麻將，想來應(yīng)該很壯觀吧。）

圖上左方電梯就是對(duì)開+雙折的門，門往兩邊開，同時(shí)兩邊還各自折疊。這就屬于“對(duì)開門距較大”的電梯了。可以想象下對(duì)開+三折是什么景象。

第二，還是占地問題，但是與電梯的配重位置有關(guān)。醫(yī)用病床電梯的機(jī)械曳引平衡裝置是側(cè)對(duì)重，也就是配重在電梯轎廂的側(cè)面，轎廂在井道空間一側(cè)有對(duì)重，這樣開門可以節(jié)省井道空間，又可以增加門寬度方便進(jìn)出車輛。同樣，貨梯常用側(cè)開門也是這樣的。對(duì)于常用的商用電梯，曳引平衡裝置是后對(duì)重，井道兩側(cè)空間小，中分開門設(shè)計(jì)比較合理。

我們?cè)倏匆幌逻@張圖，左右不但開門方式不同，配重所在的位置也不同。

第三，也是許多醫(yī)療界的朋友都提到的問題，就是防疫的要求。雙開門的電梯，中間很容易閉合不嚴(yán)，而單向開門只需在固定側(cè)設(shè)置一處E型結(jié)構(gòu)就可以保證密封。對(duì)于醫(yī)院來說，疾病控制是比占地面積更需要考慮的事情。這也不獨(dú)獨(dú)是針對(duì)電梯，醫(yī)院里大多數(shù)的門都是按照喪尸圍城或者末日逼近的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的……

大家下次去醫(yī)院（或者坐貨梯），不妨留心下電梯門的構(gòu)造~ 要知道救死扶傷的道義不僅僅是白衣天使們?cè)诩缲?fù)，醫(yī)院里的一磚一瓦背后都凝結(jié)著治病救人的心血呢。

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