自從咱們的華為被美國(guó)卡著脖子欺負(fù)后

在相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)開展

一下子就進(jìn)入了困難模式

這不 就在去年（2020年）年底

巴西正在對(duì)全球5G設(shè)備企業(yè)進(jìn)行招標(biāo)

好建設(shè)他們的國(guó)家5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)

美國(guó)就出聲阻攔

說(shuō)不希望巴西將華為的5G技術(shù)

列入采購(gòu)名單

?

還好

隨著沒(méi)人比他更懂5G的特朗普最終下臺(tái)

負(fù)責(zé)巴西5G采購(gòu)的巴西國(guó)家電信局

又對(duì)華為展示出了一些好意

華為也沒(méi)有放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)

為了這次2021年六月底舉行的5G頻譜拍賣

華為下了重本請(qǐng)來(lái)了一位巴西前總統(tǒng)——邁克爾 特梅爾

為華為的這次拍賣做專門顧問(wèn)

?

5G頻譜是什么

為什么要用拍賣的方式爭(zhēng)取

它又為什么這么重要

至于華為要請(qǐng)個(gè)前總統(tǒng)來(lái)做顧問(wèn)呢

我們先從頻譜這個(gè)詞究竟是什么開始說(shuō)起

頻譜 是無(wú)線電學(xué)上的一個(gè)概念

?

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是頻率的分布曲線

大家都知道 人說(shuō)話時(shí)

聲調(diào)有高有低 語(yǔ)速有快有慢 聲音有大有小

但都保持在一定范圍內(nèi)

如果一個(gè)人用海豚那樣的超聲波說(shuō)話

或者用大象那樣的次聲波說(shuō)話

另一邊聽他說(shuō)話的人

當(dāng)然什么都聽不見(jiàn)

這說(shuō)明兩個(gè)人想要互相溝通

他們的聲音頻率

必須都在同一個(gè)范圍里

?

同樣的理論在把聲音轉(zhuǎn)換成無(wú)線電波時(shí)也是成立的

在有兩個(gè)人打電話時(shí)

要把互相的聲音信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橐坏捞厥忸l率的無(wú)線電波

互相發(fā)射、互相接收、解碼

這樣兩人才能互相通話

同一個(gè)時(shí)間一道頻率上

只能有一對(duì)通話人保持通話

?

就好像一條馬路被劃分成許多條車道

車道的數(shù)目是一定的

一條五車道的馬路

同一時(shí)刻 同一條馬路上

最多只能有五輛汽車并排奔跑

如果第六輛汽車硬要擠進(jìn)去

就會(huì)發(fā)生車禍

?

上網(wǎng)也是一個(gè)道理

同一個(gè)時(shí)間

馬路上只能并排跑五輛車

就算你用最大的大貨車裝載

同一時(shí)間內(nèi)你能運(yùn)送出去的泥土的重量

也一定是有數(shù)的

我們所謂的頻譜的寬度就是這條馬路

到底有多寬、能修多少條車道、最多能一次運(yùn)多少土的意思

?

聰明的朋友看到這里

可能已經(jīng)開始擔(dān)心了

既然道路的寬度是一定的

那么誰(shuí)擁有這條路

又是誰(shuí)能優(yōu)先用這條路呢

萬(wàn)一有好多車同時(shí)都非要用同一條車道

大家誰(shuí)都不服誰(shuí)

那不就發(fā)生車禍了嗎

誰(shuí)來(lái)管管這種車禍呢

?

這就是移動(dòng)通信頻譜標(biāo)準(zhǔn)化

這個(gè)領(lǐng)域的問(wèn)題

為了解決這個(gè)問(wèn)題而成立的

世界上最大的組織叫做國(guó)際電信聯(lián)盟

?

在舉辦過(guò)第一屆世界無(wú)線電通信大會(huì)

并且達(dá)成了一些基本共識(shí)后

國(guó)際電信聯(lián)盟 開始負(fù)責(zé)謀劃

世界性的頻譜劃分問(wèn)題

什么時(shí)候新增頻段把路修得更寬一點(diǎn)

讓更多車能同時(shí)在路上跑呢

已經(jīng)有的頻譜又要怎么劃分

才能最有效率的傳遞數(shù)據(jù)呢

要不要給某一些組織設(shè)置專用車道

讓他們隨時(shí)都能順暢無(wú)阻的通行呢

這些問(wèn)題都由這個(gè)國(guó)際電信聯(lián)盟解決

?

在國(guó)際電信聯(lián)盟之下

是通過(guò)國(guó)家政府設(shè)立

聽從各國(guó)政府管理、隸屬于國(guó)家政府部門的國(guó)內(nèi)無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)

他們就像高速公路管理員

負(fù)責(zé)規(guī)劃國(guó)內(nèi)的頻譜使用

精確到每家運(yùn)營(yíng)商用哪一段

他們還負(fù)責(zé)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)

不符合標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)商就不讓你使用

另外國(guó)內(nèi)無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)

還負(fù)責(zé)與鄰國(guó)交涉

有時(shí)候由于缺乏溝通

這個(gè)國(guó)家的兩個(gè)人和隔壁國(guó)家的兩個(gè)人

同時(shí)使用了同一個(gè)頻率進(jìn)行無(wú)線電對(duì)話

結(jié)果發(fā)生了撞車情況

大家都聽不清了

這就是國(guó)內(nèi)無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)

需要處理的問(wèn)題

他們負(fù)責(zé)讓這種撞車現(xiàn)象盡量不要發(fā)生

?

被國(guó)內(nèi)無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)管轄著的就是運(yùn)營(yíng)商了

比如我們的中國(guó)電信、聯(lián)通、移動(dòng)

這些我們耳熟能詳?shù)墓?/p>

就都是運(yùn)營(yíng)商

?

如果還是剛剛沿用那個(gè)高速公路的比喻的話

運(yùn)營(yíng)商既修收費(fèi)站又維護(hù)路面

偶爾還會(huì)賣車——也就是手機(jī)

運(yùn)營(yíng)商的責(zé)任第一是去積極參與國(guó)際電信聯(lián)盟

在會(huì)議上積極爭(zhēng)取給自己國(guó)家 公司使用的頻段配額

并且推動(dòng)更好的分配計(jì)劃實(shí)行

換言之就是搞清楚

自己能買到哪些路段的管理權(quán)

路段上的紅綠燈和電子眼 有沒(méi)有安好

路面上有沒(méi)有出現(xiàn)破損 倒塌 或者車禍

導(dǎo)致了整個(gè)頻段堵塞 停用

大家都過(guò)不去

另外 他們還要搞清楚

自己在運(yùn)營(yíng)著的頻段 到底有沒(méi)有被利用

有沒(méi)有更好的方法使用這些頻段

對(duì)正在做相應(yīng)研究的科學(xué)家們提供資金和支持

對(duì)國(guó)內(nèi)無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)提意見(jiàn)

等等

除此之外 一些只負(fù)責(zé)生產(chǎn)相關(guān)設(shè)備的公司

比如華為這樣的 也有可能玩玩跨界

想想看 你會(huì)修路 你會(huì)造車

那么 既然對(duì)于這方面

你都有許多技術(shù)上的心得了

那么關(guān)于公路的大會(huì) 當(dāng)然也得邀請(qǐng)你出席才行

所以 在開世界無(wú)線電通信大會(huì)的時(shí)候

華為這樣的造設(shè)備的企業(yè)

也像運(yùn)營(yíng)商那樣 會(huì)被要求參與

?

巴西的這次事件

就是因?yàn)?他們的國(guó)內(nèi)無(wú)線電管理部門

要看美國(guó)臉色說(shuō)話的緣故

巴西距離美國(guó)太近

政府決策時(shí)必須思考美國(guó)的看法

美國(guó)不喜歡華為

覺(jué)得華為會(huì)和他們本土的運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)

不想讓華為有掙錢的機(jī)會(huì)

他們就明示暗示巴西政府說(shuō)

你不要允許華為作為運(yùn)營(yíng)商進(jìn)巴西

巴西沒(méi)法說(shuō)不

巴西的國(guó)內(nèi)無(wú)線電管理部門只好卡住華為

不讓華為參與頻譜使用權(quán)的拍賣活動(dòng)

?

作為一種珍貴的國(guó)家資源

頻譜的使用牌照

從1990年 新西蘭開了這個(gè)先河開始

很多國(guó)家就一直用拍賣的方式

決定它的歸屬權(quán)

他們認(rèn)為

就像高速公路可以被交給個(gè)人運(yùn)營(yíng)一樣

頻譜當(dāng)然也可以

而且這有種種好處

比如

運(yùn)營(yíng)商們?yōu)榱双@取牌照

需要互相競(jìng)爭(zhēng)

這就能保證珍貴的頻譜資源

不會(huì)被浪費(fèi)掉

而且

雖然拍賣過(guò)程會(huì)花錢

但拍賣結(jié)束后

政府可以獲得一大筆收入

來(lái)抵消稅收和成本上的不足

最后

拍賣對(duì)大家都很透明

所有部門都能很清楚簡(jiǎn)單的知道

究竟是誰(shuí) 因?yàn)槭裁?最終拿到了這塊牌照

這樣就能保證政府和運(yùn)營(yíng)商

都專注自己的技術(shù)工作

而不是把好多精力花在

搞清楚牌照的獲取方式上

但是 這種拍賣措施的另一面是

一旦你被保安攔在拍賣場(chǎng)外面

整件事就都和你無(wú)關(guān)了

比如 這次的華為就是這樣

問(wèn)題不在于華為能否在拍賣里獲勝

而是連會(huì)場(chǎng)都不打算讓你進(jìn)去

不過(guò) 令人松一口氣的是

這事好像不會(huì)持續(xù)太久了

?

今年2月27日

外媒的報(bào)道就指出

巴西電信監(jiān)管機(jī)構(gòu)

并沒(méi)有真的限制華為

加入這場(chǎng)拍賣

巴西總統(tǒng)

根據(jù)巴西本地媒體報(bào)道

這是由于 華為作為5G目前的引領(lǐng)者

技術(shù)實(shí)力很強(qiáng)

并且設(shè)備售價(jià)也很合算

貿(mào)然排除華為

會(huì)讓他們的技術(shù)水平

不進(jìn)反退

后退三到五年

而且 禁止華為等于幫其他運(yùn)營(yíng)商排除競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

最后 政府的成本可能反而會(huì)上升

可能會(huì)浪費(fèi)數(shù)十億美金

重新更換網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備

可見(jiàn) 只有提升自己的科技硬實(shí)力

才能讓自己的產(chǎn)品

在國(guó)外也能“橫著走”


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